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适应改造转型新常态 抖擞翻新开展正能量—浅议互联网+驾校在驾培业转型进级期的生长门路
文章起源:张 俊 人气:19262 宣布时光:2017-01-13

? 要:改造转型的驾培新常态下,2016年互联网+驾校疾速开展,成为驾培行业的重生力气,但也存在很多开展瓶颈:运转暴力化,线下空心化,竞争白热化。瞻望远景,互联网+驾校在新政落地、驾校转型、市场需要等方面大有可为,必需调剂坐标,翻新开展。一要凸起理念翻新,建立“功在社会、福泽大众”的普世代价观,在运营活动的每一个环节,都一直贯串保险文化之魂魄;二要凸起角色翻新,当好行管部分和驾协机构的舆情员、驾校走出市场“隆冬”的联盟军、新常态新规矩的督察队;三要凸起机制翻新,以“分享经济”为引领、创优投入机制,以“供应侧改造”为引领、创优科研机制,以“匠心精力”为引领,创优人才机制。

要害词:转型进级,互联网+驾校,正能量,理念翻新,角色翻新,机制翻新

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2016年,将注定是中国驾培开展史上非同平常的一年:国度供给侧改造的推动特别是驾培测验轨制改造的天下试行,吹响了驾培行业转型进级的新军号,标记着天下驾培市场步入深度洗牌的新常态。受政策盈余鼓励,互联网+驾校创业者如雨后春笋般出现,1—9月份,注册资源超500万、微信大众号和APP上线运转的驾培平台至少新增50家,是前5年的总和。从开展势头看,互联网驾培平台已成为驾培行业的重生力气,但与实体驾校营垒的博弈尚处上风,O2O形式的拓展步履踉跄,市场反应毁誉各半,社会风评批驳纷歧。能否在驾培改造转型的大舞台上播种鲜花与掌声?笔者以为,互联网+创业者必需适应新常态,会聚正能量,摸索新道路。现笔者从小白乐驾平台开创人视角,对互联网+驾校形式的事实与将来作浅显思考,等待有识之士斧正。

一、从大志到悲观:互联网+驾校的生长“痛点”

无须违言,互联网创业者都是激情万丈投身驾培市场的,等待像BAT等先辈大佬个别,用互联网头脑战争台上风,疾速打形成行业“独角兽”。但幻想很饱满,事实很骨感。创业者们入行一段时日后会发明,这个行业“水太深”,实现幻想大不易。找准“痛点”是互联网头脑的常用语,笔者以为,恰是平台本身运转中的各种“痛点”,招致诸多创业平台从初始的万丈大志到现今的灰头土脸。

一是运转暴力化。局部互联网驾培平台以行业“推翻者”角色表态,用意掀起一场驾培市场的反动,对传统学车形式作彻底改革。互联网企业都讲求一个快字,于是大局部平台猖狂烧钱,高调营销,多点规划,给驾培市场带来“山雨欲来风满楼”的激烈打击。面临粗暴的“掠食者”,曾经遭受市场萎缩的实体驾校第一观感是“狼来了”,固然会赐与顺从和排挤。有些都会的驾校乃至群体缔盟,公然抵抗。本但是改造转型中彼此响应的两股主要力气,成为了爱憎分明的两个抗衡营垒。作为临时势弱的一方,互联网企业势必四周楚歌、举步维艰。

二是线下空心化。互联网形式请求线上线下一体化运转,但绝大局部平台缺少练习场、锻练、车辆、报考天资等线下资本。在实体驾校广泛冷淡、既有通道大面积梗塞的情形下,平台自建线下实体亦是知易行难,走这种重资产之路不只选点、新建的手续繁、周期长,就是所需的海量资金也远非开创人可独力支持。线下空心化重大削弱了平台作为新游戏规矩制订者的主导权,极大拉抵了学车群体对新形式的饥渴感和休会度。这也直接招致了少数平台客户增幅迟缓、盈亏难以均衡。

三是竞争白热化。每一家互联网驾培企业都面对传统驾校和同范例平台的双重挤压。特殊是后者间的竞争,可用 “鱼死网破”来比方。尽管各自切入市场的重心差别,但寻求的目的是分歧的,那就是树立形式、叫响品牌、获取融资、做成行业第一。以后学生范围绝对牢固,贸易形式鲜有机密,顶尖人才难以招揽,而资源方也不再有几年前“人傻钱多”的猖狂,投资更趋谨严感性。上百家创业者要率先挤过仅有的一座阳关道,必需像累死狗一样玩命奔驰,还切当心被他人超出,不然后期投入全取水漂。正如马云老师所说,明天很残暴,来日更残暴,后天很美妙,然而大局部人是死在来日晚上。

二、从钱途到前程:互联网+驾校的远景瞻望

现实标明,基于驾培业的特色,平台难以复制往日电子商务 “找爆点,造爆款,求暴发,成暴富”的神话。据懂得,已有一些创业者因痛感驾培业“钱途有望”而改变方式。不阅历风雨,怎样见彩虹?笔者认为,市场素来不信任眼泪,创业者只有在顺境中保持寻求,在竞争中抢抓机会,才干搏击将来。令人鼓励的是,当今互联网+驾校生长的情况之优、空间之大是史无前例的。

起首,平台在承接改造新政上大有可为。国度驾培与测验轨制改造已明白制订了2016—2018的道路图。新政实行须要付出本钱,从中获益也需气力婚配。往年是试点年,相干政策的推动亮点多成就大,但难点和挑衅也大批存在。从当局层面看,处理体系机制约束、公道设置市场因素弗成能一挥而就。从实体驾校层面看,因运营观点固化、效劳手腕单一、设备更新滞后、汗青负担较重和运营效益连续滑坡,落实新政显明力不从心。反观互联网+企业,头脑新活气大,团队精技巧强,累赘轻效劳优,同时始创期还“不差钱”,具有快捷无力承接新政的优厚资源。施展上述上风,选好切入角度,平台就能在新政落地上担负敢试善闯的急前锋。笔者倡议,政府可出台相干配套政策,在审批条目、资本整合、因素配备等方面适度倾斜,开拓绿色通道,鼓励和搀扶平台放慢做大做强,既为驾培改造转型积累新能量,也为处所经济开展增加新活气。

其次,平台在推进驾校转型上大有可为。改造新政为驾培行业的转型进级指引了清楚的偏向,笔者懂得,就是要割除20多年来“把持、集约、高耗、低效”的痼疾,打造“开放、粗放、绿色、高效”的新路。天下驾校超越1.5万家,其主体是中小范围者,面广点散又绝对封锁,受制于前文所述要素,转型进级弗成能“想走就能走”。平台的刚强偏偏能补足实体驾校的短板。走资本整合、上风互补之路,充足释放平台形式催生的范围与效力经济的盈余,信任实体驾校会关闭襟怀胸襟拥抱互联网。须要指出的是,某些平台为求短平快收益,放肆停止虚伪营销,侵略了驾校和学生好处,伤害了平台的团体抽象,创业者们要引认为耻,但实体驾校也不用因此而视互联网形式为祸不单行,继尔在配合上兢兢业业,扎脚不前。

再次,平台在满意市场新需要上大有可为。一方面,因为学生主体人群的年青化,任务、生涯时光的碎片化,手机端花费的遍及化,平台可在驾培效劳的广笼罩、快节拍、个性化上大显神通。据笔者察看,这方面已是各家平台的基础功效,但成绩是场景、架构设置多数属“换汤不换药”,在微信、APP众多成灾确当今社会,难搏花费者眼球。这既是一种遗憾,也阐明优化、迭代的空间宏大。一些平台已在迭代开辟学车模仿机上做摸索,如江苏小白乐驾将于岁尾推出海内首款VR驾培练习训练系统,意在打造绿色、静态、高性价比的“模仿+实车”智能学车新形式,令人等待。另一方面,因位居链接高低游工业的中端,平台在市场的延长开辟上也有效武之地。现实上,多家平台存在或已在开展这种功效规划。而上海的车轮、北京的趣学车等平台,作为车生涯大平台市场细分的产品,有强盛后盾和市场复制教训,显明比个别平台跑得快,均已取得多轮融资。这些胜利案例标明,在现金流充盈的驾培刚需市场,创业者只有看得准需要趋向,拿得出对症之药,其将来就是一片蓝海。

三、从创业到翻新:互联网+驾校的阳光之路

创业者都怀揣做强企业的信心而来,究竟驾培市场是千亿级的大蛋糕。波折让咱们感性,机会使咱们奋发。要坚定摈弃“用互联网赚大钱”的初级头脑,调剂坐标,低调从业,找准门路。笔者认定,平台的坎坷不平,就是以改造新政为蓝图,以翻新开展为主题,塑造新抽象,抖擞正能量。

一要凸起理念翻新。理念定位是平台的开展纲领,是平台的代价标杆。互联网自身是新头脑、新经济的前沿代表,互联网+驾校理当具有超出传统驾校的全新理念。数十年来“取证”理念主导的驾培史,换个角度就是一本“血泪簿”,因在每年新增的数万万合法领证者中,“糙哥司机”大批存在。平台应建立“功在社会、福泽大众”的普世代价观,依照驾考新政的请求,在运营活动的每一个环节,都一直贯串保险文化之魂魄;所推出的每一项结果,都有利于驾校营业从“应试练习型”向“本质教导型”转化,有利于驾培目的从“取证第一”向“保险第一”转化,有利于学生行动从“马路杀手”向“马路天使”转化。平台生长为交通保险的摇篮、文化建立的使者,其外延与品德就是行业标杆,必将博得社会赞美。江苏小白乐驾以“定制中国好司机”为赫然旗号,聘请高校教学领衔,开辟了“保险与文化驾培实践在线教导”尺度课本,被中道协郝志虎老师等海内威望评定为“理念新鲜,天下当先”,推举业内普遍采取。同时开设“小白讲堂”,任务为中小先生和职业司机举行交通本质培训,被外地政府誉为“一家担任任、有代价的公益型平台”。

二要凸起角色翻新。角色定位关联到生长格式与社会抽象。平台应动摇拒绝“推翻者”、“独角兽”的野心,逆转被行业表里“凉拌”的伸张势头。现在须倾情归纳以下脚色:当好行管部分和驾协机构的舆情员。他们是驾培改造转型的计划师、构造者。平台要有全局性头脑和前瞻性视线,对处理新时代的热门、难点、核心成绩,提出有分量的看法倡议,使他们的本能机能施展愈加出色,顶层计划愈加科学,因素设置上愈加公道。当好驾校走出市场“隆冬”的联盟军。猜测以后十年间,天下年学车量保持在2500万人阁下,现有培训容量多余30%以上,“饥饿”将是中小驾校的常态。平台要与驾校同舟共济、共渡时艰,侧重在生源市场、培训品质、设备程度、尤其是管控节支增收方面“输血”着力,为他们济困解危。当好新常态新规矩的督察队。改造转型将树立起一个开放、通明、公正的驾培市场。平台要亲密存眷竞争新态势、花费新诉求、隐患嫩芽头,善判长短好坏,对蓄意挑衅新秩序者,勇于曝光洒单、秒杀拉黑,让所有潜规矩在新常态下无处存身,公理和阳光成为驾培市场的主旋律。

三要凸起机制翻新。机制是运转的基石,效力的保证。互联网+驾校牵手两个行业,关系多类市场,招聚种种资本,机制的连续翻新尤显要害。要以“分享经济”为引领,创优投入机制。分享经济是互联网行业增势微弱的新业态。驾培业市场宏大,政策给力,资源存眷,锻练、园地、车辆等资本大批闲置,合乎分享经济的全体特质,笔者觉得值得创业平台勇敢实验。尤其对实体驾校,要虚席以待、报之以桃,由点到面、以小促大,无力加强线下支持。要以“供应侧改造”为引领,创优科研机制。聚焦无效和中高端驾培效劳范畴,精选对口大专院、科研机构与品牌驾校,树立一体化开辟与利用系统,疾速为宽大驾校供给收集化、智能化、尺度化、系列化产物设备,使前沿科技结果一直转化为驾培转型进级的强盛能源。要以“匠心精力”为引领,创优人才机制。以“专一、准确、尺度”为德才坐标,培育平台系统的高品质人才步队。对开辟、运转人才,要保持精英化道路,做到人、岗、酬相婚配。对驾校担任人和锻练员队伍,要保持贯串精致化治理、精巧化效劳的理念,确保学车族对平台驾培形式的精良休会度。

不待扬鞭自奋蹄,再乘东风鼓征帆。改造转型千帆竞发,民众翻新百舸争流。互联网+驾校应动摇信念,坚持追梦,尽力在驾培开展史上谱写浓墨重彩的一笔!同时,应与实体驾校手足同心,,夫唱妇随,携手为新常态下驾培业的转型进级、提质增效做出应有的奉献!

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作者简介:张 俊,常州曼特智驾收集科技无限公司(小白乐驾)开创人、董事长,努力于打造互联网O2O智能学车平台。

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